Naujas ekologinis mobilusis telefonas gali važiuoti iki 800 kilometrų
Paskutinį kartą peržiūrėta: 16.10.2021
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Iki šiol vienas iš svarbiausių elektra varomų transporto priemonių trūkumų buvo jų ribotas ridos baterijos įkrova. Tačiau tai neturi įtakos ekologiniam automobiliui, kurį sukūrė Danijos koncernas ECOmove. Naujas automobilis gali važiuoti apie 800 km viename pilname įkrovime. Su šiuo rodikliu automobilis, vadinamas QBEAK, galbūt gali pareikalauti populiarumo tarp potencialių pirkėjų, ypač atsižvelgiant į nuolat augančias degalų kainas. Palyginimui: Chevrolet Volt EV šis skaičius yra 603 km, o "Nissan Leaf" - 222 km.
Kaip sakoma "ECOmove", naujovė gali pagreitinti iki 120 km / h greitį elektriniame variklyje ir naudoti kuro elementus, kurie bioetanolio ir vandens mišinį keičia į elektros energiją perkraunamų baterijų pagalba.
Ext 
eshne sukurta ekologinio mobilumas yra gana kompaktiškas ir yra dviejų vietų kabrioletas, panašaus dydžio į VW Golf. Kūrėjai teigia, kad jiems pavyko pasiekti stebėtinai didelį ridos koeficientą, sumažinant automobilio masę, taip pat naudojant naują aerodinamikos sistemą, kuri padėtų išskaidyti automobilį be didelių energijos ir degalų sąnaudų. Be to, kūrėjai sako, kad miesto vaizdingoje vietovėje naujovė tinka darniai, be to, dėl kompaktiškų matmenų ją lengva laikyti ir patogiai manevruoti automobilių srautą.
Mašinos svoris yra tik 425 kg, o kūrėjai teigia, kad yra keletas patentuotų technologijų, naudojamų svoriui mažinti, bet ne funkcionalumo sąskaita. Pvz., Čia naudojama įtaiso masyvas tiesiai į akumuliatoriaus dėklą, ir juos galima įkrauti važiuojant iš stabdžių sistemos.
Kūrėjai sako, kad bioetanolio kaip degalų naudojimas yra ekonomiškai efektyvus dėl mažos degalų kainos. Pagal efektyvumo koeficientą jis atitinka cheminį etanolį, bet bioetanolis gali būti gaminamas iš įvairių šaltinių, visų pirma iš gamtinių dujų, biomasės ar buitinių atliekų.
Pasak kūrėjų, naujasis modelis vis dar egzistuoja tik kaip demo modelis, tačiau jis bus pateiktas komercinėje versijoje iki 2013 m.