Plastikinis asfalitas - ateities kelias
Paskutinį kartą peržiūrėta: 16.05.2018
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Asfalto yra ne labiausiai naudinga danga, kiekvieno tonai gamyba skleidžia 27 kg anglies dioksido, išskyrus tai, kad ji turi galimybę absorbuoti šilumą, ir rezultatai terminių salos susidarymo (srityse, kuriose oro temperatūra yra aukštesnė nei išorės miestų). Tačiau tai taip pat kelia grėsmę aplinkai ir plastiko atliekos, kaupiasi dideliais kiekiais sąvartynuose ir negali visi būti perdirbama į kitas naudingas žmogui ir jo gyvenimo dalykų.
Šios krypties mokslininkai iš skirtingų šalių dirba, o galbūt ateinančiais metais situacija pasikeis, tačiau viena statybos kompanija iš Olandijos pasiūlė naują plastiko atliekų klojimo būdą.
Statybos bendrovė "VolkerWessels" pasidalijo planais gaminti grindjuostes, kurių pagrindą sudaro perdirbtos plastikinės medžiagos. Šis "asfaltas" reikalauja mažiau priežiūros, priešingai nei tradicinis, be to, jis gali atlaikyti didelius temperatūros skirtumus (nuo -40 iki + 800C).
Plastiko kelio klojimas trunka tik kelias savaites.
Vadovas Rolf Marso VolkerWessels pažymėjo, kad kelių pagamintas iš plastiko yra daug lengviau, kuris padės sumažinti apkrovą ant žemės, be to, šie keliai bus palengvintas, kad bus palengvinti šį procesą vamzdynai ir elektros instaliacija.
Kitas plastiko asfalto privalumas yra mažos eksploatacijos išlaidos. Augaluose sumontuotos kelio atkarpos gali būti pristatomos į norimą vietą, kur jie gali surinkti dangą per palyginti trumpą laiką, kad būtų išvengta kelių eismo kamščių.
"VolkerWessels" vadovas taip pat pažymėjo, kad plastikinis asfaltas, palyginti su tradiciniais kelio paviršiais, be to, yra lengviau išlaikomas.
Nepaisant to, kad sukurti plastikinį asfalto projektas yra sąvoka, tačiau bendrovė tikisi, kad per artimiausius trejus metus jie galės pateikti užmiestyje tik iš perdirbto plastiko atliekų, be to, jis jau pasirodė suinteresuotą asmenį šiame projekte - Roterdamas, kuris yra tvarių šalininkas technologijas.
Roterdamo miesto tarybos inžinerinis biuras pažymėjo, kad remia "VolkerWessels" plastiko asfalto kūrimo projektą. Viena iš pirmaujančių inžinierių miesto pažymėjo, kad Roterdamas yra visada pasirengę eksperimentuoti ir diegti naujoves, be to, į miesto yra vadinamasis "lauko laboratorija", kurioje išbandyti šias naujoves.
Pasak Rolfo Marso, asfalto plastiko perdirbimo idėja turi didelį potencialą, nes ateityje tokiems keliams taip pat gali būti sumontuotas šildymas arba labai tamsus paviršius.
Dabar projektas yra tik popieriuje, artimiausioje ateityje specialistai planuoja pradėti bandymus su tokiu kelio paviršiumi laboratorijoje, siekiant užtikrinti, kad ši danga būtų saugi visomis oro sąlygomis.
Dabar bendrovė ieško partnerių bei gamintojų iš plastikų, kurie nori bendradarbiauti, kaip specialistai surasti universitetų ir mokslinių tyrimų centrų, kuriuose bus galima perdirbti plastiko atliekas.