Švedijoje bandomas elektrinis kelias
Paskutinį kartą peržiūrėta: 16.10.2021
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Švedijoje prieš kelias dienas buvo atidarytas 2 kilometrų ilgio elektrinio kelio bandomasis sklypas, kuriame elektriniai automobiliai galėtų būti prijungti prie oro gidų sistemos, panašią į tą, kuri naudojama lengvųjų geležinkelių transportui. Elektrinis kelias yra Švedijos mieste Sendvikenas E16 magistralėje.
Švedija yra šalis, kuri viena iš pirmųjų nusprendė išbandyti elektrinius kelius, daugiausia tokios dangos yra skirtos sunkvežimiams su hibridiniu varikliu. Švedijos vyriausybė per pastaruosius 15-20 metų ketina visiškai pereiti prie elektros energijos.
Elektrinės kelių sistema yra sukonfigūruota panašiai LRT ir leidžia transportas dirbti su panašiu būdu į elektros energijos, kuriai paprastai yra naudojama elektrinės transporto priemonės, įprasta kelio segmentas jungia vidaus degimo variklį (t.y., hibridinė transporto priemonė).
Krovininiai hibridiniai automobiliai, naudojami elektros keliuose, naudoja energiją, kurią gamina pantografas (srovės kolektorius elektriniams lokomotyvams), jungiantis prie oro elektros tinklo sistemos. Vienas iš akivaizdžių automagistralių privalumų yra automobilių naudojimas švariai energijai ir kenksmingų teršalų išmetimui į atmosferą. Be to, tokiu kelio ruožu nebūtina sustabdyti pakartotinio įkrovimo.
Pasak vieno iš kompanijos atstovų keliuose elektrifikacija, tokia sistema bus ateityje ženkliai sutaupyti kuro, taip pat plačiai naudojamos elektros kelyje bus visiškai atsisakyti iškastinio kuro ir pasiekti nulį išmetamo anglies dioksido. Transporto valdymo departamento direktorius Lena Erikson pažymėjo, kad elektriniai keliai leis kurti ekologiškai pažangius automobilius jau naudojamame kelių tinkle, taip pat padės papildyti dabartinius geležinkelius.
Pridėtinių su varikliais pakyla virš daugiau kaip 5 metrų kelio, autokrautuvo stogo dedamas susceptor, elektros tiekimą į hibridinės eletrotok talpa 750 voltų, elektros laidininkas automatiškai prijungtas prie maitinimo oro esant 90 km / h greičiu. Taip pat bandymo vietos esančių elektrodorogi lentelių remti elektros energijos tiekimo linijų Per eismo juostų, atstumas tarp jų yra 60 metrų.
Naujo elektrinio kelio bandymo laikotarpis truks 2 metus, todėl bus registruojami tokios kelių sistemos eksploatavimo duomenys ir bus atsižvelgiama į galimybes plačiai naudoti šią technologiją ateityje.
Švedijos vyriausybė ketina sumažinti naudojamo iškastinio kuro kiekį ir per 15-20 metų planuojama visiškai pereiti prie elektrinių transporto priemonių - šiuo tikslu yra pagrįstas naujas eksperimentas su elektros keliais. Be to, perėjimas prie elektros transporto sudarys sąlygas Švedijai tapti konkurencingesne.
Naują projektą finansuoja Švedijos transporto valdymo departamentas, energetikos agentūra. Dalyvavimą investiciniame projekte ėmėsi "Siemens" ir "Scania", kurios taip pat sukūrė laidžios technologijos.