Naujos publikacijos
Švedijoje bandomas elektrinis greitkelis
Paskutinį kartą peržiūrėta: 02.07.2025
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Švedijoje neseniai atidarytas 2 kilometrų ilgio bandomasis elektrinio kelio ruožas, kuriame elektromobiliai galės prisijungti prie antžeminio elektros tinklo sistemos, panašios į tą, kuri naudojama lengvojo geležinkelio transportui. Elektrinis kelias yra Švedijos mieste Sendvikene, prie greitkelio E16.
Švedija yra viena pirmųjų šalių, išbandžiusių elektrinius kelius, daugiausia hibridiniams sunkvežimiams. Švedijos vyriausybė ketina per 15–20 metų pereiti prie visiškai elektrinio transporto.
Elektrinių kelių sistema suprojektuota panašiai kaip lengvųjų geležinkelių sistema ir leidžia sunkvežimiams tokiu keliu važiuoti naudojant elektrą, kuri paprastai naudojama elektrinėse transporto priemonėse, o įprastoje kelio atkarpoje yra prijungtas vidaus degimo variklis (t. y. hibridinė transporto priemonė).
Hibridiniai sunkvežimiai elektriniame kelio ruože naudoja energiją, kurią gamina pantografas (elektrinių lokomotyvų srovės surinktuvas), prijungtas prie elektros tinklo. Vienas iš akivaizdžių elektrinio kelio privalumų yra ekologiškos energijos naudojimas automobiliams ir kenksmingų išmetamųjų teršalų kiekio į atmosferą sumažinimas. Be to, tokioje kelio atkarpoje nereikia sustoti įkrovimui.
Pasak vieno iš kelių elektrifikavimo bendrovės atstovų, tokia sistema ateityje leis gerokai sutaupyti degalų, o plačiai paplitę elektriniai keliai leis visiškai atsisakyti iškastinio kuro ir pasiekti nulinį anglies dioksido išmetimą į atmosferą. Transporto valdymo departamento generalinė direktorė Lena Eriksson pažymėjo, kad elektriniai keliai leis plėtoti ekologiškus automobilius jau naudojamame kelių tinkle, taip pat padės papildyti dabartinius geležinkelius.
Elektros tinklas virš kelio iškilęs daugiau nei 5 metrais, ant sunkvežimio stogo pastatytas srovės surinktuvas, tiekiantis hibridinei elektros sistemai 750 voltų elektros srovę, elektros laidininkas automatiškai prijungiamas prie elektros tinklo važiuojant 90 km/h greičiu. Taip pat elektrinio kelio bandymo ruože yra pastatyti stalai elektros linijoms virš eismo juostos paremti, atstumas tarp jų – 60 metrų.
Naujojo elektrinio kelio bandomasis laikotarpis truks 2 metus, po kurio bus registruojami duomenys apie tokios kelių sistemos veikimą ir svarstomos šios technologijos plataus naudojimo galimybės ateityje.
Švedijos vyriausybė siekia sumažinti sunaudojamo iškastinio kuro kiekį ir planuoja per 15–20 metų visiškai pereiti prie elektrinių transporto priemonių – tai yra naujo eksperimento su elektriniais keliais tikslas. Be to, perėjimas prie elektrinio transporto leis Švedijai tapti konkurencingesnei.
Naująjį projektą finansuoja Švedijos transporto administracija – Energetikos agentūra. Investuojant į projektą dalyvavo ir „Siemens“ bei „Scania“, kurios taip pat sukūrė laidžią technologiją.