Vokietijoje yra tolimojo dviračio pagrindinis pastatas
Paskutinį kartą peržiūrėta: 23.04.2024
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Vokietijoje greitaeigiai greitkeliai yra plačiai paplitę, ir šiandien šiuo metu statomas tik greitkelis tik dviratininkams. Remiantis kai kuriomis ataskaitomis, dviračių greitkelis bus apie 100 km ilgio ir sujungs 2 miestus - Hammą ir Daisburgą, maršrutas eina per 8 miestus.
Vokietijoje vis daugiau žmonių nori dviračiu. Bet dviračio vaziavimas yra ne tik transporto priemonė, bet ir naudinga sveikatai, išskyrus tai, kad mėgėjams yra žinoma, kad važiuoti, tai duoda realų malonumą. Įvairiuose Vokietijos miestuose buvo sukurta daug dviratininkų kelių, o kaimo vietovėse, kuriose įrengti daug gerų dviračių takų, nepakanka.
Naujasis takas vyks daugiausia per apleistus geležinkelius per Vokietijos šiaurės vakarų dalį. Dviračių takų plotis yra apie 4 m, o taip pat yra specialių eismo juostų, o dviračių linijos ir įprasti keliai išvalomi nuo sniego ir šiukšlių.
Šiuo metu naujos dviračių linijos statyba dar nėra baigta. Pirmoji autobuso dalis buvo atidaryta 2010 m., Antrasis praėjusių metų lapkritį, jungiantis Mülheimą ir Eseną. Bet net nebaigtas greitkelis jau yra puikus tarpmiestinių kelionių variantas.
Daugeliu atvejų dviračių takai jau tinka esantiems greitkeliams, tačiau net jei yra tinkama tvorų sistema, yra didelė tikimybė, kad dviratininkų mėgėjai gali išnykti. Numatoma, kad naujoji gatvė bus tęstinė ir sujungs ne tik miestus, bet ir eina per miesto centrus.
Iki šiol didelė problema yra dviračių greitkelių statybos finansavimas. Keliai automobiliams statomi federalinių lėšų sąskaita, dviračių maršrutų statyba vyksta tik su vietos valdžios institucijomis. Dėl to sunku statyti dviračių greitkelį, nes maršrutas vyksta tarp miestų. Pusę sumos, reikalingos statybai, yra pasirengusi teikti Europos Sąjungai, dalis bus skirta Rūro regionui. Berlyne jie ketina naudoti reklamą, norėdami surinkti trūkstamą sumą. Daroma prielaida, kad kelyje bus pateikiami reklaminiai skydai su reikiama informacija.
Preliminariais duomenimis, 1 km dviračių takas kainuoja apie 2 milijonus eurų (1 km greitkelio kainuoja 10 milijonų eurų).
Dviračių takas tarp miestų yra Vokietijos Federacinės Respublikos transporto politikos projektas, daroma prielaida, kad toks požiūris padidins mėgėjų dviratininkų skaičių. Vienas dviračių narys pažymėjo, kad po to, kai baigsite greitkelį, daugelis žmonių norės eiti iš automobilio į dviračius, o tai žymiai sumažins centrinius miesto kelius.
2014 m. Vokietijos transporto ministerija atliko tyrimą, kuriame buvo nuspręsta, kad naujas dviračių maršrutas galėtų pakeisti daugiau nei 50 000 kelių kelionių. Tačiau pagrindinis pranašumas gali būti laikomas neginčijamu nauda sveikatai, kurią žmonės gaus dviračio metu.
