Naujos publikacijos
Vokietijoje pradėtas tiesti tarpmiestinis dviračių kelias
Paskutinį kartą peržiūrėta: 02.07.2025
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Vokietijoje plačiai paplitę greitkeliai, o šiandien čia tiesiamas naujas greitkelis, skirtas tik dviratininkams. Kai kurių šaltinių duomenimis, dviračių greitkelis bus apie 100 km ilgio ir sujungs 2 miestus – Hamą ir Deisburgą, maršrutas eis per 8 miestus.
Vokietijoje vis daugiau žmonių renkasi važiavimą dviračiu. Tačiau važiavimas dviračiu laikomas ne tik transporto priemone, bet ir naudinga sveikatai, o kaip pastebi dviračių entuziastai, jis teikia tikrą malonumą. Įvairiuose Vokietijos miestuose įrengta daug dviračių kelių, ir kaimo vietovės šiuo atžvilgiu neatsilieka, kur įrengta daug gerų dviračių takų.
Naujasis dviračių maršrutas daugiausia eis apleistais geležinkeliais per šiaurės vakarų Vokietiją. Dviračių takų plotis yra apie 4 m, juose įrengtos specialios lenkimo juostos, o dviračių takai, kaip ir įprasti keliai, bus valomi nuo sniego ir šiukšlių.
Naujasis dviračių takas dar nebaigtas. Pirmoji automagistralės atkarpa buvo atidaryta 2010 m., antroji – praėjusių metų lapkritį, jungianti Miulheimą ir Eseną. Tačiau net ir nebaigta automagistralė jau yra puikus pasirinkimas tarpmiestinėms kelionėms.
Daugeliu atvejų dviračių takai tiesiami ant esamų greitkelių, tačiau net ir esant gerai aptvėrimo sistemai, yra didelė tikimybė, kad dviračių takai išnyks. Planuojama, kad naujasis dviračių greitkelis bus ištisinis ir jungs ne tik miestus, bet ir eis per miestų centrus.
Šiandien pagrindinė problema yra dviračių greitkelio statybos finansavimas. Keliai automobiliams tiesiami federalinių lėšų lėšomis, o dviračių greitkelių statyba yra visiškai vietos valdžios institucijų atsakomybė. Tai apsunkina dviračių greitkelio statybą, nes jo maršrutas driekiasi tarp miestų. Europos Sąjunga yra pasirengusi skirti pusę statyboms reikalingos sumos, o dalį skirs Rūro regionas. Berlyne ketinama panaudoti reklamą trūkstamai sumai surinkti. Manoma, kad palei kelią bus pastatyti reklaminiai skydai su reikiama informacija.
Preliminariais skaičiavimais, 1 km dviračių tako kainuoja apie 2 milijonus eurų (1 km automagistralės kainuoja 10 milijonų eurų).
Tarpmiestinis dviračių greitkelis yra Vokietijos Federacinės Respublikos transporto politikos projektas, ir tikimasi, kad toks požiūris padidins dviračių entuziastų skaičių. Vienas dviračių asociacijos narys pažymėjo, kad baigus tiesti greitkelį, daugelis žmonių norės persėsti nuo automobilių prie dviračių, ir tai gerokai apkraus centrinius miesto kelius.
2014 m. Vokietijos transporto ministerija atliko tyrimą, kurio metu nustatyta, kad naujasis dviračių greitkelis galėtų pakeisti daugiau nei 50 000 kelionių automobiliu. Tačiau pagrindiniu privalumu galima laikyti neabejotiną naudą sveikatai, kurią žmonės gaus važiuodami dviračiu.