Elektrinis dviratis, kuris tinka kuprinei, yra nauja jaunų specialistų plėtra
Paskutinį kartą peržiūrėta: 17.10.2021
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
Nuo pat projekto pradžios bendrovės "ImpossibleTechnology" jaunieji inžinieriai žinojo, kad jų plėtra turėtų tapti ne tik sulankstomu dviračiu.
Ekspertai nusprendė, kad naujovė turėtų būti tokia kompaktiška, kad elektrinis dviratis galėtų lengvai tilpti į kuprinę, be to, dizainas turėtų būti lengvas, be to, jis bus labai sunkus. Tačiau praktiškai pasirodė, kad ne taip lengva tuo pačiu metu sukurti kompaktišką, lengvą ir stipraus dviračio su elektriniu varikliu.
Dėl šios priežasties inžinieriai sukūrė visiškai naują dviračio konstrukciją su apvaliu ratu, dėl kurios buvo įmanoma pasiekti tolygų apkrovos pasiskirstymą. Sėdynė ir vairas nustatomi to paties aukščio, todėl priekiniai ir galiniai ratai yra vienodo svorio.
Kaip pagrindinė rėmo medžiaga, ekspertai pasirinko anglies pluoštą, kuris padarė konstrukciją lengvą ir neįprastai stiprią.
Rėmo viduryje yra dėžė, pagaminta iš didelio stiprio plieno (be to, dviračiu nėra labai daug plieno dalių). Plieninis dėžė lengvai atlaikys tiek dviratininko svorį, tiek kasdienį krovinį (naujovė gali atlaikyti iki 85 kg).
Norėdami sutaupyti vietos, kūrėjai sujungė transporto korpusą su sėdyne. Korpusas turi superhidrofobinę dangą, apsaugančią dviratį ir įkroviklį nuo drėgmės ir leidžia būti paruoštas naudoti bet kokiomis spalvomis.
Be to, naujovė yra kompaktiškas ir lengvas disko variklis, tačiau tuo pačiu metu turi pakankamai galios, leidžiančios važiuoti iki 25 km (esant normaliam greičiui). Baterijos elektrinis dviratis, kurio talpa 2900 mA / h, ir leidžia važiuoti 45 minutes greičiu 20 km / h.
Sunkiausias specialistų rengimo procesas buvo variklio pasirinkimas, kuris atitiktų jaunų inžinierių idėją.
Bandant prototipą elektros dviratį jis buvo patobulintas esamas variklis, bet kūrėjai pažadėjo, kad jie bus eiti į serijinės gamybos elektriniai dviračiai su varikliu specialiai sukurta naujų elementų (darant prielaidą, kad ji bus vožtuvas Nuolatinės srovės variklis)
Esamas greičio reguliatorius taip pat buvo pertvarkytas prototipui, tačiau iki serijos gamybos pradžios inžinierių komanda iš "ImpossibleTechnology" žada sukurti savo reguliatorių.
Naujojo kompaktinio elektrinio dviračio važiavimas (kurį autoriai pavadino "Impossible - Impossible") yra pakankamai paprasti ir nereikalauja specialaus mokymo. Norėdami važiuoti, tiesiog reikia nukreipti ratą į teisingą kryptį ir pasimėgauti važiavimu (nespauskite arba nesukite pedalų).
Kūrėjai renkasi pinigus specialioje Kickstarter svetainėje, kuri padeda realizuoti jaunų specialistų kūrybines idėjas. Jei tai bus sėkminga, kūrėjai pritaikys elektrinį dviračiu, kuris bus naudojamas, kuriant daugybę priedų, kurie bus parduodami internetinėje parduotuvėje "ImpossibleTechnology".
Jei finansavimas yra pakankamas, bendrovė turės apie aštuonis mėnesius, kad pradėtų gamybą ir patektų į rinką.