Šiandien švęsti desantininką
Paskutinį kartą peržiūrėta: 16.10.2021
Visas „iLive“ turinys yra peržiūrėtas medicinoje arba tikrinamas, kad būtų užtikrintas kuo didesnis faktinis tikslumas.
Mes turime griežtas įsigijimo gaires ir susiejamos tik su geros reputacijos žiniasklaidos svetainėmis, akademinių tyrimų institucijomis ir, jei įmanoma, medicininiu požiūriu peržiūrimais tyrimais. Atkreipkite dėmesį, kad skliausteliuose ([1], [2] ir tt) esantys numeriai yra paspaudžiami nuorodos į šias studijas.
Jei manote, kad bet koks mūsų turinys yra netikslus, pasenęs arba kitaip abejotinas, pasirinkite jį ir paspauskite Ctrl + Enter.
1930 m. Liepos 26 d. Pirmą kartą pagal Voronežą grupė Sovietinių pilotų-desantininkų, vadovaujamų B. Mukhorotovo, iš eilės iššoko iš orlaivių. Šis renginys simbolizavo masinio paršitizmo raidą TSRS.
Šio renginio garbei, liepos 26 d. Profesionalai ir mėgėjų parasyti darbuotojai švenčia savo profesinę šventę - "Parasėdžių dieną", kuri dar nėra teisiškai patvirtinta, bet yra gerai žinoma ir plačiai švenčiama tarp parašiutizatorių.
Iki 1931 m. Tarybiniai desantininkai atliko apie 600 mokymų ir demonstracinių šuolių. Tais pačiais metais jauni sovietiniai instruktoriai naktį iš didelio aukščio ir ilgų šuolių, kurie vėliau tapo plačiai paplitę, šaudė į vandenį, giliame sniege.
Parachute taip pat pritraukia tarybines moteris. 1931 m. Liepos 14 d. Pirmą kartą Sovietų Sąjungoje šoktelėjo su parašiutu sovietinė moteris V. Kuleshov. Šiek tiek vėliau, rugpjūčio 19 d., Jie šoktelėjo su V. Fedorovo ir A. Chirkovo parašiutais.
Pirmasis parašiutas buvo suprojektuotas, pastatytas ir išbandytas savarankiškai mokantis technikas Glebas Kotelnikovas, kuris nebuvo abejingas tragiškiems aviacijos skrydžių rezultatams. Pirmasis parašiutas buvo lengvas, supakuotas rutulyje, visada su pilotu. Tyrimų rezultatai parodė, kad parašiutas veikia sklandžiai.
Spalio 27 d. 1911 m. Kotelnikovas patentuoja savo išradimą "RC-1" (rusai, pirmiausia Kotelnikovas) ir kreipiasi į karo ministeriją. Bet biurokratinė mašina nepasiekė išradimo svarbos, o Kotelniko pasiūlymas buvo atmestas "kaip nereikalingas".
Suvokdami bylos svarbą, Kotelnikov tęsiasi ir 1923 metais sukuria naujas modelis kuprinė parašiutą "RC-2", o vėliau modelio parašiutą "RC-3" su minkštu Satchel, kad liepos 4, 1924 buvo užpatentuotas. Tais pačiais metais 1924 m. Kotelnikas daro krovininį parašiutą "RK-4" su 12 metrų skersmens kupolu. Šiame parašiutu buvo įmanoma iškrauti krovinius, sveriančius iki 300 kilogramų. 1926 m. Kotelnikovas visus savo išradimus perduoda tarybinei valdžiai.
1929 m. Pabaigoje partijos ir vyriausybinių parašiutų sprendimu tapo privaloma aviacijai ir aeronautikai.
Dabar Ukrainoje šuoliai iš parašiutu iš lėktuvų ir balionų yra vertinami dešimtimis tūkstančių, o šuoliai iš parašiutinio bokšto yra šimtai tūkstančių.