Dviračių lenktynės

Dviračių lenktynės egzistuoja nuo pat pirmojo dviračio atsiradimo. Nesvarbu, kas išrado šią nuostabią transporto priemonę – didysis Leonardas, paprastas rusų valstietis Artamonovas ar vokietis fon Dresas, šiandien dviračių sportas ir dviračių žaidimai tapo vienu populiariausių ir geidžiamiausių reginių.

Pirmąsias dviračių lenktynes smalsūs žurnalistai užfiksavo XIX amžiaus pabaigoje. 1869-ieji buvo pažymėti Paryžiaus–Ruano dviračių lenktynėmis, kuriose laimėjo „Foggy Albion“ atstovas, pasiekęs 11 kilometrų per valandą greitį. Europos lenktynininkai mėgo plento varžybas, o anglai dėl siaubingos kelių būklės tuo metu pirmenybę teikė treko dviračių lenktynėms. Nuo 1896 m. sparčiai besivystanti sporto šaka buvo įtraukta į olimpinių žaidynių programą.

Vėliau dviračių lenktynės pradėjo trukti kelias dienas, o pačios pirmosios, reikšmingos daugiadienės lenktynės buvo 1200 kilometrų lenktynės – Paryžius–Brestas–Paryžius, prasidėjusios 1891 m. Jose nebuvo numatyti etapai, kiekvienas dalyvis savarankiškai nustatydavo savo greitį siekdamas trokštamo prizo. Po dvylikos metų gimė išties grandiozinės lenktynės, kurios dabar yra vienos prestižiškiausių dviračių sporte – Didysis turas, vadinamas „Tour de France“. Šiuolaikinės dviračių lenktynės turi įvairių variantų, tipų, disciplinų, įskaitant ir ekstremalias. Dviračių lenktynių taisykles ir nuostatus, reglamentuojančius dviračių lenktynių procesą, sukūrė 1900 m., kai sportininkai susivienijo į organizaciją – Tarptautinę dviračių sąjungą, vėliau UCI sukūrė dar kelis padalinius, reglamentuojančius mėgėjų ir profesionalų dviračių sporto varžybas.

Dviračių lenktynės, kategorijos, tipai

Plento dviračių lenktynės, kurių šiandien yra gana daug, tačiau populiariausios yra individualios dviračių lenktynės. Individualios dviračių lenktynės rengiamos taip: kiekvienas dviratininkas startuoja atskirai, dažniausiai minutę po kito. Dviračių lenktynių tikslas – kuo greičiau įveikti tam tikrą atstumą arba kuo didesnį atstumą per nustatytą laiką. Atstumas gali būti nuo 16 kilometrų iki 160 kilometrų, o įprastas fiksuotas tokių varžybų laikas yra nuo 12 valandų iki paros.

Yra plento dviračių lenktynių, kuriose startas duodamas visiems dviratininkams arba komandoms vienu metu, jei plento lenktynės yra komandinės. „Criterium“ – tai dviračių lenktynių rūšis, kurioje įrengiama gana trumpa žiedinė greitkelio atkarpa, paprastai ne ilgesnė kaip penki kilometrai, esanti miesto ribose. Sportininkų užduotis – pirmam pasiekti finišo liniją, nuvažiavus tam tikrą skaičių ratų. Taip pat yra lenktynių atvirame greitkelyje arba ilgesnio žiedinio ciklo trasa. Žiedinės dviračių lenktynės trunka ne ilgiau kaip vieną dieną.

Ilgesnės, kelių dienų trukmės plento dviračių lenktynės – tai etapinės varžybos atviruose, ilguose keliuose, kurių sportininkų užduotis – įveikti visus etapus per minimalų laiką, nepriklausomai nuo kiekvieno etapo čempionato. Prestižiškiausios tokio tipo pasaulinės varžybos yra tarptautinės lenktynės „Tour de France“, kurių metu įveikiama apie 5000 kilometrų (nuo 4000 iki 4800) Prancūzijos ir kitų kaimyninių šalių keliais. Kiekvienais metais turo organizatoriai keičia maršrutą, įtraukdami naujus kelius ir kalnų perėjas. Dviratininkas, tapęs laimingu „geltonojo marškinėlio“ savininku, išdidžiai nešioja geriausio, greičiausio ir ištvermingiausio dviratininko pasaulyje titulą ištisus metus.

Plento dviračių sportas taip pat apima ištvermės varžybas, kuriose lenktynininkams duodamas labai ilgas, sunkus maršrutas, kurį jie turi įveikti praktiškai be sustojimų ar poilsio, o lenktynės tęsiasi tiesiogine prasme visą parą.

Dviračių plentas taip pat įtrauktas į daugiakovės varžybų triatloną, kuriame sportininkai varžosi dėl pergalės ne tik dviračiais, bet ir plaukime bei bėgime.

Treko dviračių sportas – tai varžybos stačiuose posūkiuose, kurie gali būti sukurti dirbtinai (velodrome) arba įrengti po atviru dangumi. Trasa yra ovali uždara trasa su tam tikru nuolydžiu (42 laipsniai) posūkiuose, padengta betonine arba medine danga. Trasos ilgis vidutiniškai yra 333 metrai, tačiau ore jis gali siekti 500 metrų.

Dviračių sportas handikapu – tai masinio starto varžybos, kuriose nustatomi ankstesni sportininkų pasiekimai greičio, ištvermės ir įgūdžių srityse.

Treko sprintas – tai kelių ratų (iki trijų) lenktynės, kuriose pergalė tiesiogine prasme išplėšiama iš varžovo per paskutinius 200 metrų. Sprintas yra vienos seniausių rungčių, kurioms dviratininkai kruopščiai atrenkami per atrankos varžybas.

Lenktynės be atkarpos – tai grupinės dviračių varžybos, kuriose vienu metu startuoja daug dalyvių. Tas, kuris atsilieka tik vienu ratu, iš karto pašalinamas iš varžybų, nugalėtoju laikomas tas, kuris visus varžovus aplenkia vienu ratu, t. y. išsiveržia į priekį, ir lenktynės laikomos baigtomis.

Japonai išrado originalų treko dviračių sporto tipą – keiriną, kai vienu metu startavę dalyviai puola paskui „derni“ – motociklininką. Beveik iki pat finišo (2,5 rato) sportininkai turi judėti paskui motociklą jo nelenkdami. Kai tik „derni“ palieka trasą, sportininkai pradeda varžytis dėl pergalės tarpusavyje. Žinoma, laimi tas, kuris pirmas pasiekia finišo liniją.

Treko dviračių lenktynės gali būti bendrųjų lenktynių forma gana trumpu atstumu, yra persekiojimo lenktynės, labiau panašios į dviračių žaidimus, dviračių lenktynės greičiui, laikui ir vidutinėje distancijoje.

Bekelės dviračių lenktynės – tai Europos ciklokroso lenktynės iki 25 kilometrų ratu, įveikiant kliūtis – griovius, nuvirtusius medžius, brastas, užtvaras, upių vagas ir upelius. Ciklokroso lenktynės rengiamos rudens-žiemos laikotarpiu, matyt, siekiant pridėti papildomų sunkumų dėl oro sąlygų. Dviratininkai startuoja tuo pačiu metu, kelionės metu jie netgi gali bėgti ar eiti šalia dviračio, jie taip pat turi asistentus. Tokios varžybos, žaidimas ir dviračiai turi derėti vienas prie kito, todėl transporto priemonė aprūpinta plačiomis specialiomis padangomis ir turi tvirtus ratlankius. JAV bekelės dviračių lenktynės rengiamos su sunkiausiomis kliūtimis, kartais besiribojančiomis su ekstremaliomis.

Taip pat yra ekstremalesnių dviračių lenktynių, tarp kurių galime įvardyti kalnų dviračius – lenktynes specialiais kalnų dviračiais, šuolius su purvu – šuolius per dvigubo kalnelio rampas, laisvąjį važiavimą, baikerių krosą, dviratininkų važiavimą, dviračių motokrosą, lenktynes, gatvės dviračių važiavimą ir daugelį kitų įdomių dviračių sporto disciplinų.

Dviračių žaidimai

Akivaizdu, kad dviračių sporto gerbėjams lenktynių ir savarankiškų treniruočių nepakako, todėl nuo XIX amžiaus pabaigos atsirado dviračių žaidimai. Dviračių žaidimai neatmeta šios galimybės, nes pats dviratės transporto priemonės vairavimo procesas yra savotiškas žaidimas su savo koordinacija ir ištverme. Dviračių žaidimai yra komandinės varžybos, kurių tikslas, kaip ir bet kurios kitos varžybos, yra gauti trokštamą prizą.

Dviračių polo - dviračių polo arba dviračių polo

Tai garsiausias ir „seniausias“ žaidimas, kuriame arkliai pakeičiami dviračiais. Dviračių polo kaip savarankiška rūšis galutinai susiformavo 1891 m. Airijos dviračių sporto gerbėjo Richardo Macredy pastangų dėka. Iniciatyvus dviratininkas netgi sugebėjo gauti asmeninį patentą savo „išradimui“, iš pradžių vadinamam „Cycle Polo“. Nuo 1908 m., kai dviračių žaidimai buvo įtraukti į olimpinių varžybų programą, iki pat Antrojo pasaulinio karo laikotarpio „Cycle Polo“ buvo viena populiariausių varžybų rūšių Europoje ir JAV. „Dviračių žaidimų“ sąjunga antrą kartą gimė praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje Indijoje, o vėliau Amerikoje. Šiandien dviračių žaidimai labai skiriasi nuo praeities laikotarpių varžybų, ir būtent tai nutiko su „Bike Polo“, kuris buvo pervadintas į „Miesto dviračių polo“. Šiuolaikiniam žaidimui dviratis turi būti aprūpintas apsauginiais diskais ant ratų stipinų, sportininkui reikia atributo lazdos pavidalu, taip pat kamuolio ar ritulio, kuris iš tikrųjų turi būti įmuštas į priešininko vartus. Sparčiai augantis miesto dviračių polo populiarumas nepaliko abejingų ir Tarptautinės dviračių sporto asociacijos narių, kurie pripažino dviračių žaidimą oficialiu ir įtraukė jį į savo planuojamų kasmetinių renginių sąrašą. Nepaisant oficialaus pripažinimo, dviračių polo kiekviename regione turi savo niuansų ir taisyklių, susijusių su komandos narių skaičiumi, žaidimo trukme. Taip pat galioja vienodos taisyklės, kurios yra tokios:

• Sportininkas neturi teisės kojomis liesti paviršiaus, žemės, išskyrus atvejus, kai būtina lazda paliesti specialiai tam skirtą vietą žaidimo lauko viduryje. Už pažeidimą skiriama bauda.
• Kamuolys turi būti smūgiuojamas tik siaurąja lazdos puse, kitaip smūgis ar įvartis nebus įskaitytas.
• Įvartį pelniusi komanda turi palaukti, kol varžovai peržengs aikštės vidurio liniją arba kamuolys peržengs aikštės vidurio liniją. Kol kamuolys ar varžovai neperžengs Rubikono, įvartį pelnę sportininkai turi likti savo zonoje.

Dviračių polo populiarėja kaip smagus ir įdomus žaidimas, reikalaujantis, kad dalyviai meistriškai valdytų dviratį, mąstytų strategiškai ir greitai, vikriai mąstytų bei reaguotų.

Dviračio kamuolys – arba dviračio kamuolys

Šis „žaidimų ir dviračių“ derinys, žinoma, primena futbolą, turintį savų unikalių niuansų, nes visi žaidėjai kamuolį į priešininko vartus spiria ne kojomis, o dviračio rato pagalba. Dviračių kamuolys žaidžiamas tiek patalpose, tiek lauke, tačiau populiariausias yra salės žaidimas. Komandą gali sudaryti tik du žaidėjai, maksimalus dalyvių skaičius vienoje grupėje yra šeši žmonės. Dviračių kamuolys yra amerikiečių dviratininkų sumanymas, gimęs beveik tuo pačiu metu kaip ir dviračių polo. Pasak legendos, važiuodamas dviračiu, tam tikras Kaufmanas sutiko agresyvų šunį, kuris metėsi po jo ratais. Dviračių sporto virtuozas tariamai užkabino mažą šunį ratu ir, nesužeisdamas pikto gyvūno, numetė jį šalin. Taip atsirado idėja manipuliuoti kamuoliu dviračio ratu. 1883 m. išradingasis Kaufmanas, bendradarbiaudamas su savo draugu Ferley, nustebino visuomenę poriniu kamuolio žaidimu ant dviračių. Velobolą pamėgo amerikiečiai, o vėliau estafetę perėmė Europos dviračių sporto entuziastai. Šiuolaikiniai žaidimai dar labiau stebina dviračių naudojimą, yra net ledo velobolas, kuris, tiesa, nėra toks paplitęs kaip dviračių kamuolys. Velobolas skirstomas į šiuos tipus:

• Dviračių žaidimai su 4 žaidėjais – dvi komandos po du dalyvius. Aikštelės dydis 11 x 14 metrų.
• Velobolas – tai žaidimas, kurį žaidžia 10 žmonių, dvi komandos po penkis dviratininkus. Aikštės dydis atitinka rankinio aikštės dydį.
• Velobolas – tai žaidimas, žaidžiamas tarp dviejų komandų po šešis žaidėjus. Žaidimas žaidžiamas su futbolo kamuoliu dideliame atvirame lauke.

Žaidėjų užduotis panaši į bet kurio komandinio žaidimo, susijusio su kamuolio manipuliavimu, tikslą – įmušti kuo daugiau įvarčių. Kamuolys įmušamas priekiniu ratu, bet galima naudoti ir galvą ar kūną. Draudžiama liesti kamuolį rankomis ar kojomis, žaidėjo, pelnančio kamuolį, atakai taikomi griežti apribojimai, taip pat taikomi įvairūs jėgos pasipriešinimai (perbėgimas, taškai). Žaidimo trukmė šio tipo dviračiais yra tik 14 minučių – du kėliniai po septynias minutes. Pertrauka trunka ne ilgiau kaip 2–3 minutes, o jei per tokį trumpą laiką niekas nelaimi, pridedama dar viena pertrauka. Dviračių krepšinyje naudojamas specialus kamuolys, paruošta aikštelė ir dviratis su labai judriu, manipuliuojamu vairu.

„Flash Cross“

Tai vienas jauniausių žaidimų, gimusių „dviračių žaidimo“ sandūroje, kuriame dalyviams reikia labai gero sportinio pasirengimo, išradingumo ir greitos reakcijos. „Flash cross“ dar vadinamas dviračių užduotimi arba foto dviračių krosu dėl to, kad žaidimo metu naudojama kamera. Žaidimo tikslas – pirmiems pasiekti finišo liniją, tuo pačiu metu atliekant tam tikras užduotis. Prieš startą dalyviai gauna detalų vietovės žemėlapį ir foto užduotį. Sportininkai turi rasti užfiksuotus taškus realioje vietovėje ir nuotraukoje užfiksuoti savo atvykimą į tašką. Dviračių užduoties ypatumas yra tas, kad nuotrauka turi būti kuo artimesnė nurodytam originalui. Nuotraukoje taip pat turi būti užfiksuotas pats dalyvis su savo ištikimu „draugu“ – dviračiu. Finišo linijoje žiuri suskaičiuoja visos komandos taškus, susumuojant kiekvieno dalyvio pasiekimus. Jei visi komandos nariai nufotografavo tam tikrą užduoties vietą, skiriamas minimalus balas, už individualų „radinį“ balas yra didesnis, už labai sudėtingas ir painias vietas paieškos požiūriu skiriamas maksimalus balas. „Flash cross“ trunka visą dieną ir baigiasi tam tikru laiku; Už pavėlavimą skiriama bauda – atimami uždirbti taškai.

Žaidimai ir dviračiai, dviračių lenktynės, dviračių turizmas ir tiesiog pasivažinėjimai dviračiais – puikus būdas įkrauti jėgas, palaikyti raumenų tonusą, taigi ir sveikatą, bei pasisemti teigiamų emocijų. Akivaizdu, kad kol žmonės „draugaus“ su dviračiais, atsiras naujų lenktynių ir žaidimų rūšių. Tikriausiai nereikia bijoti dviračių sporto išnykimo kitame amžiuje, o žmonijos raidos perspektyvos, anot rašytojo Marko Tveno, atrodo gana teigiamos, nes jis yra pasakęs: „Kai matau žmogų ant dviračio, nebijau dėl žmonijos ateities.“

[ 1 ]